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　　其实，美日菲（fēi）之间“秀恩（ēn）爱”背（bèi）后也暗藏着很多不确定性，我概括为四大“变数”。第（dì）一是“特（tè）朗（lǎng）普（pǔ）变（biàn）数”，最近美（měi）国（guó）的民（mín）调（diào）又显示了特（tè）朗（lǎng）普支持率高于拜登的情况（kuàng），日本和菲（fēi）律宾（bīn）等对此当然也（yě）心（xīn）知肚明，他们眼（yǎn）睛（jīng）盯着拜登，其（qí）实心里不得（dé）不惦记着特（tè）朗普，尤其（qí）是如果（guǒ）特朗普再次出山（shān），会如何（hé）收拾类似“美日菲”这类的烂摊子，会不（bù）会（huì）再（zài）来一次退出TPP的（de）操作呢（ne）？而且美（měi）国大选（xuǎn）已经白热化，特朗普和拜登越对抗，选后（hòu）的变化可能越剧（jù）烈（liè），日（rì）本、菲律（lǜ）宾不会不清楚这一点（diǎn）。

　　五是支持（chí）内地行业龙头企业赴香港上市。境（jìng）外上市备案管（guǎn）理制度（dù）规则发布实施一年来（lái），已有72家企业完（wán）成赴（fù）港首次公（gōng）开发行（IPO）备（bèi）案（àn），赴港上（shàng）市融（róng）资渠（qú）道畅通，有（yǒu）力支持内地企业利（lì）用两个市（shì）场、两种资源规范（fàn）发（fā）展。中（zhōng）国证（zhèng）监会将进一步加大和有关部门（mén）的沟通协（xié）调力度，支（zhī）持符（fú）合条件的（de）内地行（xíng）业龙头（tóu）企（qǐ）业赴（fù）港上（shàng）市融资。

　　事故属安全生产责任事故。事故发（fā）生（shēng）后，西安市已成（chéng）立（lì）事故调查组（zǔ）展开深入调查（chá）。西（xī）安市安委办（bàn）要求西（xī）安市（shì）轨道（dào）交通集（jí）团要加强安全（quán）统筹管理，车辆调试方西安中车长客轨道有（yǒu）限公司要履行好主体责任，规范操作（zuò）流程，认真（zhēn）举（jǔ）一反三，杜（dù）绝此类事故再次发生。