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　　同时（shí），中日两国在战后一直（zhí）就存在很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问（wèn）题、台（tái）湾问题、两国的领海划（huà）界问题等等。近年来（lái），中日（rì）都在走（zǒu）向大国化的进程（chéng）中，又（yòu）不断地发生摩擦和碰撞（zhuàng）。一定程度（dù）上，这也是（shì）日方近（jìn）年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。

　　WADA指出，科研人员和外部法（fǎ）律（lǜ）顾问（wèn）进行长达数周的审查后认为无（wú）法反（fǎn）驳曲（qū）美他嗪（qín）来源于污染的可能（néng）性，这（zhè）一结论也和资料中的分析数据相符。同时（shí）鉴于污染造（zào）成阳性，运（yùn）动员没有（yǒu）被认定（dìng）有过（guò）错（cuò），所以WADA认（rèn）为没（méi）有理由对中国反（fǎn）兴奋剂中心的决（jué）定（dìng）提出上诉。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈。