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　　同时，中（zhōng）日（rì）两国在（zài）战（zhàn）后一（yī）直就存在很多既有的矛盾，比如（rú）“东亚争雄”的问题、“历（lì）史认识（shí）”的问题、台（tái）湾问题、两国的（de）领海（hǎi）划界（jiè）问题（tí）等等。近年来，中日都在走向大国化的进程中，又不断（duàn）地发生摩擦和碰撞。一定（dìng）程度上，这（zhè）也（yě）是（shì）日（rì）方近年少提甚至不提“中（zhōng）日战略互惠（huì）关系”的原因。

　　WADA科学与医学部主（zhǔ）管拉宾表（biǎo）示，WADA科学（xué）部（bù）甚（shèn）至从制药（yào）企业那（nà）里寻找曲（qū）美他嗪（qín）的新（xīn）药（yào）代动力学（xué）和（hé）代谢信息，对包括曲美他嗪低剂量的兴奋剂（jì）策略等几个假设（shè）进行测（cè）试（shì），最终得出（chū）结论认为（wèi）曲美（měi）他嗪检出浓（nóng）度一直很低（dī），且几名运动员在几天内采集的多例样本（běn）检测（cè）结果在阴性和阳性之间波动，没有形成使（shǐ）用兴（xīng）奋剂的模（mó）式，集（jí）合这些因素进一步支持了（le）污染这（zhè）一结（jié）论的可能（néng）性。

　　[环球时报综合报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的（de）崛起给（gěi）不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称，美（měi）银证（zhèng）券汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲（fēi）当天在美国（guó）汽（qì）车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底特律三（sān）巨（jù）头（即（jí）通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快（kuài）”退出中国（guó）市场（chǎng）。他（tā）同时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削（xuē）减开支，尤（yóu）其（qí）是（shì）在内燃机业务方（fāng）面，因为这（zhè）是目前利（lì）润的主要来源（yuán）。