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　　其实，百年来的中日关系一直都存在（zài）谁（shuí）来主（zhǔ）导、走向何方（fāng）的（de）问题（tí）。当（dāng）然这中间有（yǒu）美国的因（yīn）素，因为日（rì）美在（zài）二战（zhàn）后（hòu）至（zhì）今的制度（dù）安排上，是美国在直接（jiē）影响甚（shèn）至在重大问（wèn）题上主导着日（rì）本的一些外交（jiāo）决（jué）策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方，而（ér）在（zài）建交之后开启（qǐ）的中日关系（xì）发（fā）展的热潮中，中方倡导的（de）以“友好外交、人民外交、和（hé）平外交”为主要特征的（de）中日关系（xì）发展，应该说一（yī）直（zhí）是（shì）顺畅的。

　　在经济全（quán）球化背（bèi）景下（xià），供给（gěi）和需求都具有全球性。不同（tóng）国家在各自强项产业的（de）产能大（dà）一些，在其他产业的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这（zhè）是由各国的比较优势（shì）决定的（de）。只有加强合作，才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年全球销（xiāo）量的3倍多。在推（tuī）进绿色（sè）低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国发展的共同（tóng）机（jī）遇。中国（guó）新能源产（chǎn）业持（chí）续（xù）发（fā）展、持续提供优（yōu）质产能，不仅满足自身高质量发展需要（yào），也（yě）对全球（qiú）应（yīng）对气候（hòu）变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出（chū）重要（yào）贡献。

　　“这一（yī）信息（xī）显（xiǎn）然有（yǒu）误（wù），因为（wèi）在（USADA所（suǒ）称的爆料）将近两年前，这一（yī）事（shì）件就由（yóu）中国反兴奋剂中（zhōng）心上报并得出结（jié）论，WADA和世（shì）界泳联（lián）已进行详尽（jǐn）审查。”WADA在声明中说。