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　　家（jiā）住（zhù）北京（jīng）朝阳区的资深（shēn）网（wǎng）球爱好者张先（xiān）生在（zài）接（jiē）受《环球时报》记（jì）者（zhě）采访（fǎng）时感慨（kǎi），“原来就（jiù）不好预约的网（wǎng）球场，在郑（zhèng）钦文夺冠后，更（gèng）不好约了（le）。”他说：“我经常打球的球馆最早（zǎo）预（yù）约时间是提前一周的（de）早上（shàng）七点，但是现在到点就（jiù）秒没（méi），手一慢就显（xiǎn）示（shì）预约完毕（bì）。”

　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成（chéng）为（wèi）全球最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以（yǐ）上。而在这一市（shì）场（chǎng）上（shàng），墨菲和其他分（fēn）析师认为（wèi），美（měi）国车企当（dāng）下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很强，尤其（qí）是在美国（guó）对（duì）中（zhōng）国电（diàn）动汽车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可（kě）能（néng）会变得更加强烈（liè）。

　　特约（yuē）评（píng）论员 庚欣：美日菲最近走（zǒu）得很近，其实大家（jiā）都看（kàn）得很清楚（chǔ），他们这（zhè）种“秀恩（ēn）爱”的背后，实质上还是美国的问题，也（yě）就是（shì）说（shuō），还是中美关系遇到了（le）障碍。