导读深中通（tōng）道（dào）开工（gōng）建设七年多来（lái），先后获得发（fā）明专（zhuān）利200余项，创造（zào）了多项世界纪录，屡获（huò）国际（jì）赞誉。这座跨（kuà）江越海的交通工程在世界上首次大幅提升了（le）大跨径整体钢（gāng）箱梁悬索桥抗风性能；项目建设（shè）者针对制（zhì）约悬索（suǒ）桥主缆耐（nài）久性（xìng）的核心关键技（jì）术开展（zhǎn）攻坚，取（qǔ）得（dé）重要成（chéng）果；通过基于（yú）北斗测量（liàng）的控制系统（tǒng），实（shí）现（xiàn）了管节“毫米（mǐ）级”平（píng）面安（ān）装精度……正是通过埋头苦干，工程建设者不断（duàn）研制出新（xīn）材（cái）料、开（kāi）发出新技术（shù）、探索出新（xīn）工艺。深（shēn）中通（tōng）道（dào）的建（jiàn）成通车，再次（cì）有力表明，任何复杂（zá）的工程、伟大（dà）的事业，都是靠脚踏（tà）实地、一点（diǎn）一滴干出来的。只要我们（men）始（shǐ）终匡（kuāng）正干的导向、增强干的动力、形（xíng）成干的合力（lì），一定（dìng）能够建（jiàn）好各类工程（chéng），攻克一个（gè）个难题，做好高（gāo）质量（liàng）发（fā）展（zhǎn）的各（gè）项工作。