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　　在经济全球化（huà）背（bèi）景下，供给和需求（qiú）都（dōu）具有全球性（xìng）。不同国家（jiā）在各自强项产（chǎn）业的产能大（dà）一些（xiē），在其他（tā）产业的产能小一些，这（zhè）是由各国的比较优势决（jué）定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展。据国（guó）际能（néng）源署（shǔ）测算，2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年（nián）全（quán）球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低（dī）碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产（chǎn）业持（chí）续发（fā）展（zhǎn）、持续提（tí）供优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对（duì）全球应对（duì）气（qì）候变化和绿色低碳（tàn）转型（xíng）作出重要（yào）贡（gòng）献。

　　其实，百年（nián）来的中（zhōng）日关系一直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这（zhè）中间有美（měi）国的因素，因为日美在二战后至（zhì）今的制度（dù）安排上，是美国（guó）在直（zhí）接影响甚至在重大（dà）问（wèn）题上主导着日本的一些外交决（jué）策（cè）。但是，在中日互动中，中方是主导的一方（fāng），而在建交之（zhī）后开（kāi）启的中日关系发展的（de）热潮中（zhōng），中方倡导的（de）以“友好外（wài）交、人（rén）民（mín）外交、和平外（wài）交”为主（zhǔ）要特征的中日关系发展，应（yīng）该说一直是顺畅（chàng）的。

　　经查，王一新（xīn）丧失理想信（xìn）念，背弃初心使（shǐ）命（mìng），结交政治（zhì）骗子，对抗组织（zhī）审（shěn）查；违（wéi）背组织原（yuán）则，隐瞒（mán）不（bù）报（bào）家庭（tíng）房产（chǎn）情况，在（zài）组织谈（tán）话时不（bù）如实（shí）说（shuō）明问题，违规（guī）选拔任用干部并收受财（cái）物；违（wéi）规（guī）收受礼金，接受私营企业主低价装（zhuāng）修，利用职（zhí）权（quán）为特定关系人谋取利（lì）益，搞权色、钱色交易（yì）；道德败坏（huài）；以（yǐ）权谋私，大搞（gǎo）权钱交易（yì），利用职务便利为（wèi）他（tā）人（rén）在土地开发、项（xiàng）目承揽等方面谋（móu）利，并非法（fǎ）收受巨额财物。