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　　同时，中日两（liǎng）国在战后一直就存在（zài）很多既（jì）有的（de）矛盾（dùn），比如“东亚（yà）争（zhēng）雄”的问题（tí）、“历史认识（shí）”的问题、台湾问题、两（liǎng）国的领海划界问题等等（děng）。近年来（lái），中日都在走向大国（guó）化的进（jìn）程中，又不断（duàn）地发生摩擦（cā）和碰撞。一（yī）定程度（dù）上，这也是日方（fāng）近年（nián）少（shǎo）提甚至（zhì）不提“中日战略互惠关系”的（de）原因。

　　根据美国（guó）CNBC网站梳理的（de）数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的（de）15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利（lì）占通（tōng）用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂（dì）斯集团表（biǎo）示只在中（zhōng）国地区保留其旗（qí）下（xià）Jeep品牌的进口业务。

　　世界经济（jì）论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电动汽（qì）车市场，中国车企生（shēng）产的电动汽车（chē）占全球电（diàn）动（dòng）汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上。而在（zài）这（zhè）一市场上，墨菲（fēi）和其（qí）他分析师认为，美（měi）国（guó）车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现（xiàn）在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国（guó）对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度（dù）”可（kě）能会变（biàn）得更加强烈。