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　　特约评论员（yuán） 庚欣：日（rì）本是一个（gè）岛（dǎo）屿国家，所谓岛（dǎo）屿国家，就（jiù）必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战后几十（shí）年的实（shí）践来看（kàn），日本和（hé）周边（biān）各国的（de）关系发展并不融洽。另外，日本（běn）毕竟是个（gè）经（jīng）济大国，它的经贸关系主（zhǔ）要是靠和中国、韩（hán）国等亚洲国（guó）家的互动（dòng），而不是依靠美国。现（xiàn）在日本和中国（guó）每（měi）年经贸额达（dá）到（dào）3600多亿美元，而和美（měi）国（guó）的经贸额只（zhǐ）有中日经贸额的一半左（zuǒ）右（yòu）。地缘（yuán）关系（xì）上（shàng）大家（jiā）又是“搬不走的邻居”，这些都使得（dé）日本（běn）处处进（jìn）退（tuì）两难。

　　游盈隆表（biǎo）示，赖清德上（shàng）任（rèn）第一个月，只（zhǐ）获不到（dào）半数台湾民众（zhòng）的支持，赖（lài）清德社会（huì）支持基础的流失（shī）是全（quán）面性的，不同程度的（de）。游盈（yíng）隆指出，根据相关经验（yàn）证（zhèng）据（jù），近（jìn）一（yī）个（gè）月赖清德社会支持基（jī）础的流失主要原因至少有三：

　　事故属安（ān）全生产责任事故。事故发生后，西安市已成立事（shì）故调（diào）查组展开深（shēn）入（rù）调查。西（xī）安市安委办（bàn）要求西安市（shì）轨道（dào）交通集团要加（jiā）强（qiáng）安全统筹管理，车辆调试方西安中车长客轨（guǐ）道有限公司要履行好主体（tǐ）责（zé）任（rèn），规（guī）范操作流程（chéng），认（rèn）真举一反三（sān），杜绝此类事故再次发生。