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　　据新华社消息，4月（yuè）19日，《习（xí）近平关于金融工（gōng）作（zuò）论（lùn）述摘编（biān）》出（chū）版座谈（tán）会在京（jīng）召开（kāi）。中央金融委（wěi）员（yuán）会办公室主任、中（zhōng）央金融工作委员会书记何（hé）立峰出席会议（yì）并讲话。

　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药（yào）。我们有（yǒu）很多艰苦（kǔ）的工（gōng）作要做（zuò）。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽然底（dǐ）特律汽（qì）车制造商（shāng）需（xū）要重（zhòng）新思考在中国（guó）的经营方式（shì），但美国电动汽车（chē）领导者（zhě）特斯拉（lā）的（de）情（qíng）况略（lüè）有不同（tóng），与传统的底（dǐ）特律汽车（chē）制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在电动汽车零部件（jiàn）方（fāng）面拥有（yǒu）大约1.7万美元的成本优势，这有助于（yú）该公司在中国（guó）市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪（wāng）品植）

　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本（běn）是一（yī）个（gè）岛（dǎo）屿（yǔ）国家，所谓岛屿国家，就（jiù）必须要成为“陆海联动”的（de）桥梁。但是（shì），从战后几十年（nián）的实践来（lái）看，日（rì）本和周边各国的关系发（fā）展并不融洽。另外，日本（běn）毕竟（jìng）是个经（jīng）济大（dà）国，它的经（jīng）贸（mào）关系主要是靠和中国、韩国等（děng）亚洲国家（jiā）的互动，而（ér）不是依靠美（měi）国。现在日本和中国每（měi）年经贸额达到（dào）3600多（duō）亿美元，而和美国的经贸额只（zhǐ）有中日经贸（mào）额的一半左右。地缘关系上大家又（yòu）是“搬不（bù）走的邻居”，这些都使得日本处（chù）处进退两（liǎng）难（nán）。