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近年来，我国通过一系列改革创新措（cuò）施，推动物流业降成（chéng）本，取得一（yī）定成效。但随着工（gōng）作持续推进，降（jiàng）本（běn）空间（jiān）在压缩，政（zhèng）策释放的红利逐步减弱（ruò）。推动（dòng）物流业降成（chéng）本要取得新突破，需（xū）从物（wù）流行业发展规律上入手，通过优（yōu）化产（chǎn）业（yè）结构、提高流通效（xiào）率、降（jiàng）低时间成本等来实现降本增（zēng）效，进（jìn）而推动行（xíng）业高质（zhì）量（liàng）发展。其中（zhōng），多（duō）式联运是重要突破口。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企业对扭（niǔ）转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们（men）希望旗下新（xīn）能源车（chē）型能在中国市（shì）场继续发（fā）力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察（chá）中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能够以正确的方式参与到这（zhè）个市场中。”尽管在中（zhōng）国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车（chē）企。去（qù）年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布与中国零跑汽车成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。

　　陈政高（gāo）于1970年担任辽宁省（shěng）海城（chéng）县革（gé）委会政工组办（bàn）事员；1978年任大（dà）连海（hǎi）运学院团委书记；1982年（nián）任（rèn）辽宁省大连（lián）团（tuán）市委（wěi）常委、学校部（bù）部长；1985年任（rèn）辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委（wěi）、副（fù）区长（主持工作（zuò））；1993年（nián）任辽（liáo）宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁（níng）省副省长；2003年任辽宁省沈阳市（shì）委（wěi）副（fù）书（shū）记、市长；2008年（nián）任（rèn）辽宁（níng）省（shěng）委副（fù）书记（jì）、省长（zhǎng）。