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　　外（wài）交部发言人林剑主持（chí）今天（17日）举行的例行记者（zhě）会。有记者问，德国总理（lǐ）朔尔（ěr）茨刚刚结束为期三天的访（fǎng）华（huá）行程，请问发言人如（rú）何评价朔尔茨（cí）此访？中德双方达成了（le）哪些（xiē）共识（shí）？发（fā）言人对此有（yǒu）何（hé）评论（lùn）？

　　但（dàn）是，近年来（lái），由（yóu）于（yú）日本面对（duì）着“百年变局”等各（gè）种各样的（de）压力。首先（xiān）是中日关系力量对比的（de）显著变化。中国从以前远（yuǎn）远落后于（yú）日本（běn）的（de）经（jīng）济发（fā）展，到（dào）2010年（nián）经济总量开始（shǐ）超越日本（běn），到（dào）之后的十几（jǐ）年间，中（zhōng）国的GDP已经（jīng）是日本的三倍以上。而日本则明显感受（shòu）到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这（zhè）种明（míng）显的变化（huà），同时呈（chéng）现（xiàn）出中日关（guān）系似乎在向着（zhe）负面（miàn）的（de）方（fāng）向发展。在（zài）中日经贸额不断增长的同（tóng）时（shí），中（zhōng）日之间的（de）政（zhèng）治信任和民（mín）间（jiān）感情却似（shì）乎在不断的下降（jiàng），这种微妙、复杂的中日关（guān）系取（qǔ）态，对中日都是压力很大（dà）的，对日本（běn）尤其如此。

　　事故属安（ān）全生产责（zé）任事故（gù）。事故发生（shēng）后（hòu），西安（ān）市已成立事故调（diào）查组展开深入（rù）调查（chá）。西安市安委（wěi）办（bàn）要求西安市轨道交通（tōng）集团要（yào）加强安全统筹管（guǎn）理，车（chē）辆调试（shì）方西安中（zhōng）车长客轨（guǐ）道有限公司要履行（xíng）好（hǎo）主体责（zé）任，规范（fàn）操作流程，认真举一反（fǎn）三，杜绝（jué）此类事（shì）故（gù）再次发生。