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　　但是，近（jìn）年（nián）来，由于（yú）日本面对着“百年变局（jú）”等（děng）各种各样的压力。首先是（shì）中日（rì）关系力量对比的显（xiǎn）著变化（huà）。中国（guó）从以（yǐ）前远远（yuǎn）落后于（yú）日本的经济发展，到2010年（nián）经（jīng）济总（zǒng）量开始超越日本，到之后（hòu）的十（shí）几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本的三倍（bèi）以上。而（ér）日本（běn）则明显感受到了这（zhè）样的变化（huà）和压力。而且（qiě）伴随中日（rì）经济和综合（hé）实力的（de）这种（zhǒng）明（míng）显的变化，同时呈现出中日关系似乎在（zài）向着负面的方向发展（zhǎn）。在中日经贸额不（bù）断增长的同时（shí），中日之间的政治信任和民（mín）间感情却似乎在不断的下降（jiàng），这（zhè）种（zhǒng）微（wēi）妙、复杂（zá）的中日关（guān）系取（qǔ）态，对中日都是压力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。

　　在经济全（quán）球化背景下，供给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各（gè）自（zì）强（qiáng）项产业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是（shì）由各国的比较优势（shì）决定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共同发展。据国际（jì）能源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽（qì）车（chē）需求量将是（shì）2023年（nián）全球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低（dī）碳转型发（fā）展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等新（xīn）能源（yuán）领域（yù）蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市（shì）场需求，这将（jiāng）是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国（guó）新能源产业持续（xù）发（fā）展、持续提供（gōng）优质产能，不仅（jǐn）满足自（zì）身（shēn）高质量发展需（xū）要，也（yě）对全球应对气候变化和（hé）绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重（zhòng）要（yào）贡（gòng）献。

　　要解决（jué）这一（yī）问（wèn）题，放松（sōng）税（shuì）收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关（guān）工作人员（yuán）渎职问题，也（yě）影响（xiǎng）社会公平，毕竟（jìng）各地税务机关（guān）征管力度不（bù）一（yī），将（jiāng）影响企业（yè）公平竞争，有（yǒu）违（wéi）全国统一大市场构（gòu）建。