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　　去哪儿数据显示，消息发布后（hòu），去哪儿（ér）平台“澳大（dà）利亚”机票（piào）搜索量环比增长（zhǎng）四成以上。在去哪儿平台上，飞往澳大利亚的航线覆盖多（duō）个城（chéng）市。悉尼可直飞北京、上海、广州、深圳（zhèn）、成都、杭州、重（zhòng）庆、南京、厦门、天津（jīn）、济南（nán）、西安、海口、郑州（zhōu）、太原（yuán）等多个（gè）城市，暑期从郑州、重庆、天（tiān）津往返悉（xī）尼（ní）更（gèng）便宜（yí），价格（gé）在2500元（yuán）左右（yòu）。此外，墨尔本可直飞北（běi）京、上海、广州、成都（dōu）、杭州、南京、厦门、青岛（dǎo）、海（hǎi）口（kǒu）等城市，上海（hǎi）、广州也（yě）有（yǒu）直（zhí）飞布（bù）里（lǐ）斯（sī）班的（de）航（háng）班在售。从旅游订单（dān）来看，大堡礁、悉（xī）尼歌剧院、出海观海豚受到旅客（kè）欢（huān）迎，8-12日团预订更多。在（zài）澳大利亚，旅客可（kě）以出（chū）海观鲸、看企鹅归巢，体验特色风情。

　　特约（yuē）评论员 庚欣：日本是（shì）一（yī）个（gè）岛屿国（guó）家，所谓（wèi）岛屿国家，就必须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来（lái）看，日本（běn）和周（zhōu）边各国的关系发（fā）展（zhǎn）并不融（róng）洽（qià）。另外，日本（běn）毕竟是个经济大国，它的经贸（mào）关系（xì）主要是靠和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的互动，而不是依靠（kào）美国（guó）。现在日本和中国每年经贸额达到3600多亿（yì）美元，而和（hé）美国的经贸额只（zhǐ）有（yǒu）中日经贸额（é）的（de）一（yī）半左右（yòu）。地缘（yuán）关（guān）系上大（dà）家（jiā）又是“搬（bān）不走的邻（lín）居（jū）”，这些都使得日本处（chù）处进退两难。

　　对于产（chǎn）能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的（de），适（shì）度的产大于需有（yǒu）利于市场竞（jìng）争和（hé）优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存在。有些方（fāng）面把产能问（wèn）题与国（guó）际贸易挂（guà）钩，认为出口商（shāng）品多了就是产能（néng）过剩了，这是站不住脚的（de）。中国每（měi）年大量进口芯片、飞（fēi）机、大（dà）豆（dòu）、原（yuán）油等商品，那么（me）这些商品（pǐn）的出口国难道都产（chǎn）能过剩了吗？