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　　林剑表示，中国（guó）坚持走和平（píng）发展道路，坚定奉行防御性的国防政策，致力于维护（hù）亚太和世界的和平与（yǔ）稳（wěn）定（dìng），不对任何国家构（gòu）成威胁（xié）。当前地（dì）区安全风险主要来（lái）自个别域外大国在亚（yà）太拼凑排他性的“小圈（quān）子（zi）”，制造阵营对抗（kàng），特别是在南海（hǎi）地区兴风（fēng）作浪，唯恐（kǒng）天下不（bù）乱。中方对此坚（jiān）决反对，希望澳（ào）方正确看待（dài）中（zhōng）国发展和战（zhàn）略（lüè）意（yì）图（tú），摒弃冷战思维，多做（zuò）有利于（yú）维护地区（qū）和平稳定的事，不要（yào）动（dòng）辄拿中国（guó）说事。

　　特（tè）约（yuē）评论员 庚（gēng）欣（xīn）：美日菲最近走得很（hěn）近，其实大家都看得很清楚，他们这种“秀恩爱（ài）”的背（bèi）后（hòu），实质上还是美国的问题，也就是说，还是中美关系遇到了障碍。

　　世界（jiè）经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为（wèi）全（quán）球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总（zǒng）产（chǎn）量的一半以上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国对（duì）中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强烈。