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　　中央要（yào）求谋划新一轮（lún）财税改革，税（shuì）制改革是重（zhòng）头（tóu）戏（xì），未来增值税、消费税（shuì）、个税等主（zhǔ）要税种还（hái）将有进一（yī）步改革举（jǔ）措。笔者呼吁，在（zài）税收（shōu）征管（guǎn）不断强化的（de）同时，为促进企业（yè）、个人实际（jì）税负维持（chí）在合理（lǐ）水平（píng），未（wèi）来税（shuì）制（zhì）改革应当（dāng）统筹考虑降低名（míng）义税率。

　　外交（jiāo）部发言人林剑主持今天（17日）举行（xíng）的例行（xíng）记者（zhě）会。有记者（zhě）问，德国总（zǒng）理朔尔茨（cí）刚刚结束为（wèi）期（qī）三天（tiān）的访华行程，请问发言人如何评价朔尔（ěr）茨此（cǐ）访（fǎng）？中德双（shuāng）方达成了哪些共识？发言人对此（cǐ）有何（hé）评论？

　　在经（jīng）济全（quán）球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各自强（qiáng）项产业的产能（néng）大一些，在其他产业的产能小一（yī）些（xiē），这是由各国（guó）的比较优势（shì）决定（dìng）的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发展。据国（guó）际能（néng）源（yuán）署测算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将（jiāng）是2023年全（quán）球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进程中（zhōng），电（diàn）动汽车（chē）等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市（shì）场需求（qiú），这将是各（gè）国发（fā）展的共（gòng）同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持（chí）续提供优质产能，不仅满足（zú）自身高质量（liàng）发（fā）展需要，也对全球应对气候（hòu）变化和（hé）绿色低碳转型作（zuò）出重要贡献。