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　　其实，日本无论是自身的（de）稳定、还是经（jīng）济繁荣以（yǐ）及大国化进程，都处（chù）处离不（bù）开（kāi）中国。这就（jiù）是为什么近两年（nián）来，岸（àn）田似乎和拜登走（zǒu）得很近，争相（xiāng）送“投名（míng）状”，但实际上他也（yě）在很积极地（dì）推（tuī）动（dòng）日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲的这种实质性的（de）合作关系，以（yǐ）稳定自身的经济发展和（hé）社会生活（huó）。就（jiù）在最近两天，他跑到（dào）美国（guó）去和（hé）拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中（zhōng）韩两国争取要在（zài）五月份（fèn）举办中日韩（hán）领导人会议，推动中日韩（hán）的合（hé）作。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表现，正（zhèng）是日本今天面对两难困境和（hé）自（zì）身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实（shí）写照，美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死（sǐ）的（de）烦恼（nǎo）”，所以就更（gèng）显得进（jìn）退失据（jù）、捉襟（jīn）见肘。

　　其（qí）实，日本无论是自身（shēn）的稳定、还是（shì）经济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处离不开中国。这就是为什么近（jìn）两年来，岸（àn）田似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近，争相送“投名状”，但实际（jì）上（shàng）他也（yě）在很积极地推动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质（zhì）性的（de）合作（zuò）关系（xì），以稳定自身的经（jīng）济发展（zhǎn）和社会生活（huó）。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时（shí），又（yòu）和中韩（hán）两国争（zhēng）取（qǔ）要在五（wǔ）月（yuè）份举办中日韩领导（dǎo）人会议，推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的表（biǎo）现，正（zhèng）是（shì）日本今天面对（duì）两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是（shì）“霸权（quán）的（de）焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死的（de）烦恼（nǎo）”，所以就更显（xiǎn）得进退（tuì）失据（jù）、捉襟见（jiàn）肘。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通（tōng）用（yòng）汽车及其合资公司在华市场份（fèn）额（é）从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国（guó）市场盈利占通（tōng）用（yòng）汽车（chē）全（quán）部盈利（lì）的（de）比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团（tuán）表（biǎo）示（shì）只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。