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直新（xīn）闻：日本首（shǒu）相上周在美国国（guó）会发表演说，仍在鼓噪中国（guó）是“外部最大威胁”，在白宫（gōng）参（cān）加美（měi）日菲（fēi）三边（biān）峰（fēng）会（huì），矛（máo）头（tóu）也直指中国，这又意味着什么？
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“积极管理你的核心业务，这真是一（yī）剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作（zuò）要（yào）做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽车制造商需（xū）要重（zhòng）新思考在中国的经营方（fāng）式，但（dàn）美国电动汽（qì）车领导者特斯拉的情况（kuàng）略有不同，与传（chuán）统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥（yōng）有大（dà）约1.7万（wàn）美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品植）
三六前后有玄机针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表（biǎo）示，企（qǐ）业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心（xīn），他们（men）希望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继（jì）续（xù）发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发（fā）现它与5年前有很大不（bù）同。我们希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方（fāng）式参（cān）与（yǔ）到这个市（shì）场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国市场份额占（zhàn）比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国市场，并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣（xuān）布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。