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　　中央要（yào）求谋（móu）划新一轮（lún）财税改革，税制改革是重（zhòng）头戏，未来增值税（shuì）、消费（fèi）税、个税等主（zhǔ）要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收（shōu）征（zhēng）管（guǎn）不断强化（huà）的同时，为促（cù）进（jìn）企业（yè）、个（gè）人实际税负维持在合理水平，未来（lái）税制改革应（yīng）当统筹（chóu）考虑降低（dī）名义税率。

　　当前（qián）金融领（lǐng）域的种（zhǒng）种（zhǒng）问题乱象很多是（shì）人为因素造成的。不（bù）少领导干部对金融工作知之不多、知之不深，存（cún）在比较严重的“本领（lǐng）恐慌”。特别是（shì）一些人政绩观扭曲，缺乏金融工作常识，违背金融市场规律，“拍（pāi）脑袋决策、拍胸脯（pú）蛮干（gàn）、拍屁股走人”，肆意乱为（wèi）、胡（hú）作非为（wèi）造成了不可挽回的重大损失。更有甚者，一（yī）些人胆大妄为，靠（kào）金（jīn）融吃金融，内外勾结（jié）、滥权敛财、贪婪无度。

“相比传统汽（qì）车，新能源车不仅节能环（huán）保（bǎo），还很（hěn）智能（néng），这些功（gōng）能太有吸引力了。”在（zài）北京市朝阳区（qū）一家购物中心的新能源车展台（tái），前（qián）来（lái）选购的90后消（xiāo）费者（zhě）王丽说。不仅要价格合适，还要高品质，包括高颜值、高性（xìng）能、大空间……新（xīn）能源（yuán）车的（de）高性价比精准覆盖了“既要又要（yào）”，成为不（bù）少（shǎo）年轻人购车的首选（xuǎn）。2024年，新（xīn）能源车年（nián）产销首次（cì）跨越1000万（wàn）辆大（dà）关，占新车总销量的比（bǐ）重达到40.9%；在乘用车市场（chǎng），新能源新（xīn）车销量占比已经连（lián）续6个月超过50%。网（wǎng）络（luò）调查显示，80后、90后消（xiāo）费者中（zhōng）新能源车潜在用户占比更高。