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　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给（gěi）不（bù）少外（wài）国汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当（dāng）天在（zài）美国汽（qì）车（chē）媒体协会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要来源。

　　世界经（jīng）济论坛官网（wǎng）17日（rì）刊文称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的电（diàn）动汽车（chē）占全球（qiú）电（diàn）动汽（qì）车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变（biàn）得更加强烈。

　　财联社4月17日（rì）电，国家发展改革委研究室（shì）主任金贤（xián）东（dōng）今日在宏观经（jīng）济形势和政策新闻发布会表（biǎo）示，产（chǎn）能利用率是（shì）反映短期（qī）内产需关系（xì）的一个指标，受到需求状（zhuàng）况、盈利（lì）水（shuǐ）平等因素的（de）影（yǐng）响（xiǎng）。从中国这几年（nián）历史数（shù）据看，产能利用率（lǜ）的季（jì）度（dù）波动（dòng）比较大，一季度（dù）产（chǎn）能利（lì）用率相对低一（yī）些，四季（jì）度相对高一些，这（zhè）与春节假（jiǎ）期等因素相关。我们初步分析，今后几个季（jì）度产（chǎn）能利用率有（yǒu）望（wàng）逐步回升（shēng）。