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　　根据美（měi）国CNBC网（wǎng）站梳理的（de）数据（jù），通用汽车及（jí）其合资（zī）公司在华（huá）市场份额从2015年的（de）15%左右降（jiàng）至去年的8.6%，中国市场盈利占通用（yòng）汽（qì）车全部盈利（lì）的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂（dì）斯（sī）集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　财联社4月（yuè）17日电，国家发展改革委研究（jiū）室主任金贤东今日在宏观经济形（xíng）势（shì）和政策（cè）新（xīn）闻发布会表示，产能利用率是（shì）反映短期内（nèi）产需关系的（de）一（yī）个指标，受到需（xū）求状况、盈利水平等因（yīn）素的影响。从（cóng）中国这几年历史数据（jù）看，产能利用率的（de）季度波动比较大，一（yī）季度产能（néng）利用率相对低一些（xiē），四季度相（xiāng）对（duì）高一些，这（zhè）与春（chūn）节假期（qī）等因素相关。我们初步（bù）分析，今后几个（gè）季度产能利用率有望（wàng）逐步回升。

　　但是，近年来，由于日本面（miàn）对着“百年（nián）变局”等（děng）各（gè）种各样的压力。首先（xiān）是（shì）中日关系力量对（duì）比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的（de）经济发展（zhǎn），到2010年经济（jì）总量开始（shǐ）超（chāo）越日本，到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是日（rì）本（běn）的（de）三倍以（yǐ）上。而日（rì）本则明显感（gǎn）受到（dào）了这样的（de）变化和压力（lì）。而且伴随中日经济和综合实力（lì）的这（zhè）种明显的（de）变（biàn）化，同时呈现出中日关系似（shì）乎（hū）在向（xiàng）着负面的方（fāng）向发（fā）展。在中（zhōng）日经贸额不（bù）断增（zēng）长的同时，中日之间的政治（zhì）信任（rèn）和（hé）民（mín）间感情却（què）似乎（hū）在（zài）不断的（de）下降，这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压（yā）力很（hěn）大的，对日本尤其如此（cǐ）。