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导读 针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。
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“此（cǐ）次修订《条例》，完善对政（zhèng）绩观错位，违背新发展理（lǐ）念、背离高质（zhì）量（liàng）发（fā）展要求行为的处分（fēn）规定，确保党中央政令畅（chàng）通、令行（xíng）禁止（zhǐ），确保全（quán）党团结统一，以严明（míng）的（de）政治纪律（lǜ）带动各项纪律（lǜ）全面从（cóng）严。”
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对于产能问题（tí），我（wǒ）们（men）要从经济（jì）规律出发，客观、辩证看（kàn）待。在市场经济条件下（xià），供需平衡是相（xiāng）对的、不平（píng）衡是普遍的，适度的产大于（yú）需（xū）有利于（yú）市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现象普遍存（cún）在。有些（xiē）方面把产能问题与（yǔ）国际（jì）贸（mào）易挂钩，认为出口（kǒu）商品多了（le）就是（shì）产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进（jìn）口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原油等商品（pǐn），那么这些（xiē）商品（pǐn）的出口国难道都产能（néng）过剩了吗？
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