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　　其实，百年来的中日（rì）关系一直都存在谁来主导、走向何（hé）方的（de）问题。当（dāng）然这中（zhōng）间有美国的因素（sù），因为日美在（zài）二战后至（zhì）今的制度安排（pái）上，是美国在（zài）直（zhí）接影响甚至在重大问（wèn）题（tí）上主（zhǔ）导着（zhe）日本的一（yī）些外交决策。但是（shì），在中（zhōng）日（rì）互动中，中方是主导的（de）一方，而在（zài）建（jiàn）交之后开启的中（zhōng）日（rì）关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外（wài）交”为（wèi）主要特（tè）征的（de）中（zhōng）日关（guān）系发（fā）展，应该说一直是顺畅的。

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪（dí）、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少（shǎo）外国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当（dāng）天在美国（guó）汽车媒体协会（huì）有关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨（jù）头（即（jí）通用汽车、福（fú）特（tè）汽车（chē）和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市场（chǎng）。他（tā）同时警告（gào）说，美国三（sān）大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措施削减开支，尤其是在内燃机业（yè）务方面（miàn），因为这是目前利润的主要来源。

党的二十大（dà）报告提出要树立（lì）大食物观（guān），构建多元化食物（wù）供给体（tǐ）系，加（jiā）快发展（zhǎn）方式绿（lǜ）色转型，推进各（gè）类资（zī）源节约集约利用（yòng）。2023年，习（xí）近（jìn）平总（zǒng）书记在广东考察时（shí）指出（chū）“保障粮食安全（quán），要树立（lì）大食物观，既（jì）向陆（lù）地要食物（wù），也向海洋要食物”。养殖用海是传（chuán）统的海域（yù）开发（fā）利用活动，也是我国用海面积（jī）最大的海域使用（yòng）类型。据统（tǒng）计，我（wǒ）国现有（yǒu）海水（shuǐ）养（yǎng）殖（zhí）面积（jī）3111万亩，养殖用海成（chéng）为18亿亩（mǔ）耕地之（zhī）外，向海（hǎi）洋要热量、要（yào）蛋（dàn）白、扩大食物供（gōng）给（gěi）的重要资源要素（sù）保（bǎo）障。《通（tōng）知（zhī）》全面贯（guàn）彻落实党（dǎng）中央精神，立足（zú）于严守资源安全底线、优化国土（tǔ）空间（jiān）格（gé）局、促（cù）进绿（lǜ）色低（dī）碳发展、维护资源资产权（quán）益，提出了优化养殖用海管（guǎn）理的一（yī）系（xì）列政策措施，既关乎（hū）国计民生和粮食安全，保障海水养殖产品供给，也关乎沿海地区经济发（fā）展和社会稳定，具（jù）有重要意义（yì）。