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  • 发布时间:2025-02-09 14:12:08 来源:
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导读  世界经济论坛官网17日(rì)刊文称,中国已成(chéng)为全(quán)球最(zuì)大的电动汽车市场,中国(guó)车企生(shēng)产的电动汽车占全球电动汽车总产(chǎn)量的一半(bàn)以(yǐ)上(shàng)。而(ér)在这一市场(chǎng)上,墨菲和其他分析师认为,美国车企(qǐ)当下很难(nán)抵(dǐ)挡中(zhōng)国自(zì)主品(pǐn)牌的实力。墨菲说,消费(fèi)者现在对中国自(zì)主品牌的“忠诚度”很强,尤其是(shì)在(zài)美国对(duì)中国电动汽车(chē)征收超过100%的关税后,这种(zhǒng)“忠诚度”可能会变(biàn)得更加强烈(liè)。

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  “对话”新闻网(wǎng)的文章(zhāng)回(huí)顾称,2019年(nián),澳大利(lì)亚对中国葡萄酒销售额达到(dào)创纪录的(de)12.4亿(yì)澳元(1澳(ào)元约合(hé)4.56元人民币),占据约40%的市场,并首(shǒu)次超越法国成为(wèi)中国第一大(dà)葡萄酒进口来(lái)源国。然而,澳中关系此后一度恶化(huà)。中国在2021年针对澳葡(pú)萄酒(jiǔ)加征(zhēng)关税。2023年(nián),澳葡萄酒对华出口额降至不足100万澳元。澳葡萄(táo)酒在中国留出的市(shì)场空(kōng)白很快被其他国家的(de)产(chǎn)品填补。法国葡萄酒以49%的(de)比例重夺中国市场份额(é)第一。美国《纽约(yuē)时(shí)报》称(chēng),在中国对(duì)澳葡萄酒加征关税后,澳(ào)酒厂内堆满(mǎn)了滞销产品。澳(ào)大利亚的葡萄(táo)种植者也(yě)蒙(méng)受(shòu)了(le)巨(jù)额损失。

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  二是将(jiāng)REITs纳入沪深港通。拟总体参照(zhào)两(liǎng)地股票和ETF互联互(hù)通(tōng)制度安(ān)排,将(jiāng)内地和香港合资格(gé)的(de)REITs纳入沪深港通标的,进一(yī)步丰富沪深港通交易品种。

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  其实,日(rì)本无(wú)论是自身的稳定、还是经济繁(fán)荣以及大(dà)国化进程,都(dōu)处处离不(bù)开中国。这(zhè)就(jiù)是为什么近两年来,岸田似乎和拜登走得很近,争相送“投名(míng)状”,但实际(jì)上他也在很积极地推动日本加入(rù)RCEP,加强和中国及(jí)亚(yà)洲的这种实质性(xìng)的(de)合(hé)作关系,以稳定(dìng)自身的经济发展和(hé)社会(huì)生活。就在最近两天,他(tā)跑到美国去和拜登(dēng)“秀恩(ēn)爱”的(de)同时,又和中韩(hán)两(liǎng)国(guó)争取要在五月份举办中日韩领(lǐng)导(dǎo)人会议,推动中(zhōng)日(rì)韩的合作。这(zhè)些看似(shì)矛盾的表现(xiàn),正是(shì)日本今天面对两难(nán)困境(jìng)和(hé)自身国家发展“焦(jiāo)虑”的一个真实写照,美(měi)国(guó)的焦(jiāo)虑是“霸权的焦虑”,日本的焦虑可是(shì)“生死的烦恼”,所以就更显得进退失据、捉襟见肘。

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