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　　中央要求谋划（huà）新一轮财税改革（gé），税（shuì）制（zhì）改革（gé）是重头戏，未来增值（zhí）税（shuì）、消（xiāo）费税、个税等主要税种还将（jiāng）有进一步改革举措。笔者呼吁，在（zài）税收（shōu）征（zhēng）管不断强化的同时（shí），为促进企业、个人（rén）实际（jì）税负维（wéi）持在合理（lǐ）水平，未来（lái）税（shuì）制改革应当（dāng）统筹考虑降低名（míng）义税（shuì）率。

　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大的电动汽车市（shì）场，中国车企（qǐ）生（shēng）产（chǎn）的电动汽车（chē）占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上（shàng）。而（ér）在这一（yī）市场上，墨（mò）菲（fēi）和（hé）其他分析师认为，美国车企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品牌的实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消（xiāo）费者现（xiàn）在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度”很强（qiáng），尤其（qí）是在美国对中国电动（dòng）汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更（gèng）加（jiā）强烈（liè）。

　　根据美（měi）国CNBC网站梳理的数（shù）据，通用汽车及其合资公司（sī）在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占（zhàn）通用汽车全部盈（yíng）利（lì）的比例也有所下（xià）降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂斯（sī）集团表示只在中国地区保（bǎo）留（liú）其旗下Jeep品牌（pái）的进口业务（wù）。