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　　其实，百（bǎi）年（nián）来的中日关系一直都存在（zài）谁来（lái）主（zhǔ）导、走向何方的（de）问题。当然这中间有美国的因素，因为日美（měi）在二战后至今的制度安排上（shàng），是美国在（zài）直接影响甚至在重（zhòng）大问题（tí）上主导着日本（běn）的一些外（wài）交决策。但（dàn）是，在中日互动中，中（zhōng）方是主导的（de）一方，而在建交（jiāo）之后开启的中日关系（xì）发展（zhǎn）的热潮（cháo）中，中方倡导的（de）以（yǐ）“友（yǒu）好外交（jiāo）、人民外交、和平外交”为主要（yào）特征的中日关系发展，应（yīng）该（gāi）说（shuō）一直是顺畅（chàng）的。

　　目前，作为我（wǒ）国金（jīn）融安全基本盘的大型（xíng）金融机（jī）构（gòu）总体稳健，风（fēng）险主要集中（zhōng）在中小金融机（jī）构。必须加大力度推（tuī）进中（zhōng）小金融机构改革化险（xiǎn），完善金融机构（gòu）公司治理，严防内（nèi）部人控（kòng）制和大股东操作，严防（fáng）利益输送和违法违规（guī）关联交易。

　　针对上述情况，通用（yòng）汽（qì）车高（gāo）管表示，企业对扭转中（zhōng）国市（shì）场的（de）销售局面仍有信心，他们希（xī）望旗下（xià）新能源车型（xíng）能在中国（guó）市场继续发力。据彭（péng）博社报道，通用（yòng）汽车董事（shì）长兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市场（chǎng）时，会发现它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以（yǐ）正确（què）的方式（shì）参（cān）与到这个市场中。”尽管在（zài）中国（guó）市场份（fèn）额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也看（kàn）好中国市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全（quán）球战略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿（yì）欧（ōu）元。