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　　世界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称（chēng），中国已成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动（dòng）汽车（chē）占全球电动（dòng）汽车总产量的一半以上。而在（zài）这一（yī）市场上（shàng），墨菲和其他（tā）分析师（shī）认（rèn）为，美（měi）国车企当（dāng）下很难（nán）抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲说，消费者（zhě）现在对（duì）中国（guó）自主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　中（zhōng）央（yāng）军委委员刘振立、苗华、张升民出（chū）席大（dà）会。军委机关各部委、军委各直属机构、各（gè）战区、各军兵种、军（jūn）委各直属单位、武警（jǐng）部队有关（guān）负责同志，各军兵种（zhǒng）和武警部队官兵代表（biǎo）、文职（zhí）人员代（dài）表等参加大（dà）会。

　　其（qí）实，百年（nián）来的中日关系一直都存在（zài）谁来主导、走向何方的问题。当然这中（zhōng）间有美国的（de）因（yīn）素，因为日美在二战后至今（jīn）的制（zhì）度安排上（shàng），是美国在直接（jiē）影响甚（shèn）至在重（zhòng）大问题上主导着日本的一些外交决策。但是，在中日（rì）互动中，中方是主导（dǎo）的一方（fāng），而在建交之（zhī）后开（kāi）启的中日关系发展的（de）热潮中（zhōng），中（zhōng）方倡导的以“友好（hǎo）外（wài）交、人民（mín）外交（jiāo）、和（hé）平外交（jiāo）”为主要特征（zhēng）的中日（rì）关系发（fā）展，应该说（shuō）一直（zhí）是顺畅的。