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　　2017年，《求是》杂志就刊（kān）文提到（dào），党（dǎng）的十八（bā）大（dà）以来查（chá）处的（de）周永康、薄（báo）熙（xī）来、郭伯（bó）雄、徐才厚、令（lìng）计（jì）划（huà）等人，不仅经济上贪婪、生（shēng）活上腐化，而且政（zhèng）治野心（xīn）膨胀，大搞（gǎo）阳奉阴违、结党营私、拉（lā）帮结（jié）派等政治阴谋活动。

　　访问（wèn）期间，两国总理同中德（dé）经济顾问委员会举行座谈，就双（shuāng）方经济界关切的议（yì）题交流沟（gōu）通，并共（gòng）同见证了双（shuāng）方经贸、农业（yè）、绿色发展（zhǎn）等领（lǐng）域多项合作协议的签署。德国经济界代表表示（shì），看好中国经济发展前（qián）景，将坚定不移继续深耕中国（guó），为中德合（hé）作贡献（xiàn）力量。朔（shuò）尔茨总理一（yī）行（xíng）还访问了（le）重庆、上海，深入了解中国经济（jì）社会发展和中德（dé）地（dì）方合作情（qíng）况。

　　世界（jiè）经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已（yǐ）成（chéng）为全球最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车（chē）企生产的（de）电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球电（diàn）动汽车（chē）总（zǒng）产量的（de）一半以上。而在这一市场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是在（zài）美国（guó）对中国（guó）电动汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度（dù）”可（kě）能（néng）会（huì）变得更加强烈（liè）。