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　　事故属安全生（shēng）产责任事（shì）故。事故发生后，西安（ān）市已成立事故调（diào）查组展开深入调查。西（xī）安市安委办要（yào）求（qiú）西（xī）安市（shì）轨（guǐ）道交通集团要加强（qiáng）安（ān）全（quán）统（tǒng）筹管（guǎn）理，车辆调试方西（xī）安（ān）中车长客轨道有限公司要履行好主体责任，规（guī）范（fàn）操作流程，认真（zhēn）举一反三（sān），杜绝（jué）此类事故再次发生。

　　近些（xiē）年我们也能看到这（zhè）些举（jǔ）措，中国推出大规模减税降费政策（cè），有不少是长（zhǎng）期执行的制度性（xìng）政策。比如（rú）为消除重（zhòng）复征税，营业税（shuì）改（gǎi）为增值税；增值（zhí）税基本税率从（cóng）17%降至13%；个（gè）人所得税也通（tōng）过扩大税率级距、增加专项附加（jiā）扣除、提（tí）高起征点，实（shí）际降（jiàng）低（dī）了税负；城镇职（zhí）工基本养老保险单（dān）位缴费比例（lì）降至16%等。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：日（rì）本是（shì）一个岛屿国（guó）家，所谓岛屿国家（jiā），就（jiù）必须（xū）要（yào）成为“陆（lù）海联动”的桥梁。但是，从战后几（jǐ）十年的实（shí）践来看（kàn），日（rì）本和周边各国（guó）的（de）关（guān）系发（fā）展并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个（gè）经济（jì）大国，它的经贸关系（xì）主要是靠和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的互动，而不是依靠美（měi）国。现在日本和中国（guó）每年经（jīng）贸（mào）额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中日经贸（mào）额的一半左右。地缘关系上大家又（yòu）是“搬（bān）不走（zǒu）的邻居（jū）”，这些（xiē）都使（shǐ）得日（rì）本处处进退两难（nán）。