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对于产能问题，我（wǒ）们（men）要从经济规律（lǜ）出发，客（kè）观、辩证看待。在市场经济（jì）条件（jiàn）下，供需（xū）平衡（héng）是相对的、不平衡是普遍（biàn）的，适度的产（chǎn）大于需有利（lì）于市场竞（jìng）争和优（yōu）胜劣（liè）汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有（yǒu）些方面（miàn）把（bǎ）产（chǎn）能问（wèn）题与（yǔ）国际贸（mào）易挂钩，认（rèn）为出口商品（pǐn）多了（le）就（jiù）是产能过剩了，这是站（zhàn）不（bù）住脚的。中国每年大量进口芯（xīn）片、飞机（jī）、大豆（dòu）、原（yuán）油（yóu）等商（shāng）品（pǐn），那么这些商品的出（chū）口国难道（dào）都产能过（guò）剩（shèng）了吗？
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WADA还提到，美国反兴奋剂机构（USADA）在2023年4月给他（tā）们发邮（yóu）件（jiàn）称收（shōu）到某消（xiāo）息源爆料，说有人掩盖（gài）曲美他嗪阳（yáng）性事件。
香港会泽社正版资料[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛（jué）起给不（bù）少外国（guó）汽车（chē）品牌带来压（yā）力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银（yín）证券（quàn）汽车产（chǎn）业分（fēn）析师（shī）约翰（hàn）·墨（mò）菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活（huó）动中表示（shì），美国（guó）底（dǐ）特（tè）律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽（qì）车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内（nèi）燃机业务方面，因为（wèi）这是（shì）目前利（lì）润的主要（yào）来源。