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　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管表示，企（qǐ）业（yè）对扭转中（zhōng）国市场（chǎng）的销（xiāo）售局（jú）面（miàn）仍有信心，他们希望旗下新能源（yuán）车型能（néng）在中国市（shì）场继续发力。据彭博社（shè）报（bào）道，通用（yòng）汽车董事长兼首（shǒu）席执行官玛（mǎ）丽（lì）·博拉此前表示（shì），“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很（hěn）大（dà）不（bù）同。我们希（xī）望能（néng）够以正（zhèng）确的（de）方式参与到这个市场中（zhōng）。”尽（jǐn）管（guǎn）在中国（guó）市场份额占比不（bù）大，但斯特（tè）兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与中国零（líng）跑汽（qì）车成为全球战略伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元。

　　十二届四川省委（wěi）科技委（wěi）员会第一次（cì）会议（yì），有多个重要议题，包括（kuò）“学习中央科技委员会（huì）有关（guān）会议（yì）精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文（wén）件”。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的（de）电动汽（qì）车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产（chǎn）的（de）电动汽车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品牌的实力（lì）。墨（mò）菲（fēi）说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美国对中国电（diàn）动（dòng）汽（qì）车征（zhēng）收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更加强烈。