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　　针对（duì）上述（shù）情况（kuàng），通用汽车高管表（biǎo）示（shì），企业（yè）对扭转（zhuǎn）中国（guó）市场的销（xiāo）售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下新能源（yuán）车型能（néng）在（zài）中（zhōng）国市场继续发力。据彭博社（shè）报道，通用汽车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行（xíng）官玛丽·博拉此前（qián）表示（shì），“当（dāng）你（nǐ）观察中国市场时，会发现它与5年（nián）前有很大（dà）不（bù）同。我们希望能够（gòu）以正确（què）的方（fāng）式参（cān）与（yǔ）到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特（tè）兰蒂斯也看好中（zhōng）国市（shì）场，并“入股”中（zhōng）国车（chē）企。去（qù）年10月，斯特兰（lán）蒂斯（sī）宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑（pǎo）汽车成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧元。

　　但是（shì），近年（nián）来，由于（yú）日本面对着“百（bǎi）年变（biàn）局（jú）”等各种各（gè）样的压（yā）力。首先是（shì）中（zhōng）日关（guān）系力（lì）量对比（bǐ）的显著变化（huà）。中国从以前远远（yuǎn）落（luò）后于日本的（de）经（jīng）济发展，到2010年（nián）经济总量开始超（chāo）越日本，到之后的（de）十（shí）几年间（jiān），中国（guó）的GDP已（yǐ）经（jīng）是（shì）日本的三倍（bèi）以上（shàng）。而日（rì）本则明显感受（shòu）到（dào）了这样的变化（huà）和压力。而且伴随中日经济（jì）和（hé）综合实力的（de）这种明显的变化（huà），同时呈现出中日关系似乎在（zài）向着负面的方向发（fā）展。在中日经贸额不（bù）断增长的同（tóng）时，中日之间的政治（zhì）信任（rèn）和民间感情却（què）似（shì）乎在（zài）不（bù）断的（de）下降，这种微妙、复杂的（de）中日关系取态，对中日都是（shì）压力很大的（de），对日本尤其如此。

　　第四（sì）是日本、菲律宾与中国（guó）互（hù）动（dòng）以及（jí）各自国内的（de）变数（shù）。众（zhòng）所周知，日（rì）本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中国，日本和中国的贸易额，等于日美（měi）贸易额的（de）两倍。所以，它（tā）们（men）都在和美国（guó）做各（gè）种“秀恩爱”动作的（de）同时（shí），反复表明不（bù）希望影响与中国合（hé）作的态度。这种（zhǒng）看似矛（máo）盾（dùn）的现象，反映（yìng）了一种政治经济利益结（jié）构（gòu）极不平（píng）衡、需要调整的（de）“病态”。最近（jìn）王（wáng）毅（yì）外长即将（jiāng）到印尼（ní）等东盟国家访问，必（bì）将推动中国与（yǔ）东盟关系发展，一边是与中国合作（zuò）的阳关道，一边是与中国对立的（de）独（dú）木桥，各方会如何选择呢？！