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　　针对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局（jú）面（miàn）仍（réng）有信心（xīn），他们希望旗下新能源车型（xíng）能在中国市场（chǎng）继续发力。据（jù）彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时（shí），会（huì）发现它与（yǔ）5年前（qián）有很大不同。我们希望能够以正确（què）的方式（shì）参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全（quán）球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元（yuán）。

　　一是放宽（kuān）沪（hù）深（shēn）港通下股票ETF合资格产品（pǐn）范（fàn）围。在两（liǎng）地证（zhèng）监会指导下，沪深（shēn）港（gǎng）交易所已（yǐ）达（dá）成共（gòng）识，拟（nǐ）适度放宽合（hé）资格（gé）股票ETF的平均资产管（guǎn）理规模要求，降低南向港股（gǔ）通ETF产品（pǐn）的港股权重（zhòng）和港股（gǔ）通股（gǔ）票权重要（yào）求，北向沪股通、深（shēn）股通ETF产品做对等调整，支持香港（gǎng）国（guó）际（jì）资产管理（lǐ）中心建设。

　　一是对（duì）话机制层面（miàn），双方（fāng）同意启动中（zhōng）德气（qì）候变化和绿（lǜ）色转（zhuǎn）型对话合作机制，将于6月（yuè）举行机制（zhì）的首次高（gāo）级（jí）别对话（huà）；建立中德工业减碳工（gōng）作（zuò）组；年内（nèi）召（zhào）开（kāi）中德科技（jì）合作联委会第26次会议（yì）；双方（fāng）已于近日成功（gōng）举行了中德财政（zhèng）对话论（lùn）坛。