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　　二（èr）是务实（shí）合作层面，双（shuāng）方将（jiāng）共同落（luò）实《中德农业（yè）合作行动计（jì）划（2024-2028）》，年（nián）内（nèi）举（jǔ）行第（dì）十届中德（dé）农业周；将在中（zhōng）德《关于加强国际发（fā）展（zhǎn）合作的三年行动计划》框架下，推动包括在非洲开展农业领（lǐng）域（yù）的三方合（hé）作（zuò）、在亚（yà）洲开展可（kě）再生能源联合培（péi）训等务实项目合作；中（zhōng）方同意解除（chú）对德国牛肉、苹果的输华限制。

　　针对上述情况，通用汽车（chē）高（gāo）管表示，企业（yè）对（duì）扭（niǔ）转（zhuǎn）中国（guó）市（shì）场（chǎng）的销售局面仍有（yǒu）信（xìn）心，他们希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型（xíng）能在中国市场（chǎng）继续发（fā）力。据（jù）彭博社报（bào）道，通用汽车（chē）董（dǒng）事长兼首席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此（cǐ）前（qián）表示（shì），“当你（nǐ）观察中国市场时，会发（fā）现它（tā）与5年前（qián）有很（hěn）大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中（zhōng）国市（shì）场份额占（zhàn）比不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国（guó）市场，并“入股（gǔ）”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为（wèi）全球（qiú）战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　对于产能问（wèn）题（tí），我（wǒ）们要从经济规律出发，客观、辩证看（kàn）待。在（zài）市（shì）场经济（jì）条件下，供需（xū）平（píng）衡是相对的、不（bù）平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市（shì）场竞争和（hé）优胜劣汰，这种现象普（pǔ）遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商（shāng）品（pǐn）多（duō）了就（jiù）是产能（néng）过（guò）剩了，这是站（zhàn）不住脚的。中国（guó）每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品（pǐn），那（nà）么（me）这些商品的（de）出口国难道都产（chǎn）能过（guò）剩了吗？