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导读 林（lín）剑介绍，德国总理（lǐ）朔尔（ěr）茨（cí）应邀（yāo）于4月14日至16日对华进行了（le）正式访问。在（zài）京（jīng）期（qī）间，习近（jìn）平主席同朔尔茨总（zǒng）理会（huì）见，李强总理同朔尔茨总理举行会（huì）谈。两国（guó）领导（dǎo）人就中德（dé）关系（xì）进行了坦诚、深入的交流，一致同意（yì）继（jì）续加强战略沟通，深化互利合作（zuò），推动中欧关（guān）系稳定健（jiàn）康发展，反（fǎn）对（duì）“脱钩（gōu）断链”，共同应（yīng）对全球（qiú）性挑战，携手为世界（jiè）注入更（gèng）多稳定性和确定性。
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特（tè）约评论（lùn）员 庚欣：美日菲最（zuì）近走得很近（jìn），其实大家都看得很清楚，他们（men）这（zhè）种“秀（xiù）恩（ēn）爱”的背后（hòu），实（shí）质上还是美（měi）国的问题（tí），也就是说，还是中（zhōng）美关（guān）系遇到了障碍。
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世界经济（jì）论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽车市场，中国（guó）车（chē）企生（shēng）产的电（diàn）动（dòng）汽车（chē）占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对中国（guó）自主品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美国（guó）对中国电动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚（chéng）度（dù）”可能会（huì）变得（dé）更加强烈（liè）。
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