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  • 发布时间:2025-02-12 17:42:32 来源:
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导读  特约评论员 庚欣:日本是(shì)一个岛屿国家,所谓岛(dǎo)屿国家,就必须要成为“陆海(hǎi)联动”的(de)桥梁。但(dàn)是(shì),从战后(hòu)几十年的实践来看,日本和周(zhōu)边各国的关(guān)系发(fā)展(zhǎn)并不(bù)融洽。另外,日(rì)本毕(bì)竟是(shì)个经济大国,它的经(jīng)贸(mào)关系主要是(shì)靠(kào)和中国、韩国等(děng)亚洲(zhōu)国家的(de)互动(dòng),而不是依靠美国。现在日本(běn)和中国每年(nián)经贸额达到3600多亿美元(yuán),而和(hé)美国的经贸额只有中日经(jīng)贸额的一半(bàn)左(zuǒ)右。地缘(yuán)关系(xì)上(shàng)大家又(yòu)是(shì)“搬(bān)不走的邻居”,这些都(dōu)使得日本处处进(jìn)退(tuì)两难。

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  [环球时(shí)报综(zōng)合报道(dào)]“一段时间(jiān)以来,比(bǐ)亚(yà)迪、吉利等中国自主品牌的崛起(qǐ)给不少外国汽车品(pǐn)牌(pái)带来压力(lì)。”美国CNBC网站18日报道称,美(měi)银证券汽车产(chǎn)业(yè)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(tǐ)协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(tóu)(即通(tōng)用(yòng)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同(tóng)时警告说,美国三(sān)大车企需要采取更(gèng)严厉(lì)的措施削减开支,尤其是在(zài)内燃机业(yè)务方面,因为这是(shì)目前利(lì)润的(de)主要来源。

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  同时,中日两国(guó)在战后一直就存(cún)在(zài)很(hěn)多既有的矛盾,比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的(de)问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近年(nián)来(lái),中(zhōng)日(rì)都(dōu)在走向大国化(huà)的进程中,又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上,这也(yě)是(shì)日方近(jìn)年少(shǎo)提甚至不提“中日战略(lüè)互惠关(guān)系”的原因。

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  2023年2月(yuè)3日,二十(shí)届(jiè)中央纪委常委会就“深入学习(xí)贯彻党的(de)二(èr)十(shí)大精神,按照(zhào)二十届(jiè)中央纪(jì)委二次全(quán)会部署,思(sī)考和(hé)谋划2023年工作,坚定(dìng)不移推进全面从严(yán)治党”举(jǔ)行集体(tǐ)学(xué)习(xí)。

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