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　　方案提（tí）到，组建中央金融委员（yuán）会，作为党（dǎng）中央（yāng）决（jué）策议（yì）事协调机构；组建中（zhōng）央金融（róng）工作委员会，作为党中央派（pài）出（chū）机关，同中央金融委（wěi）员会办公室合署办公（gōng）。

　　“积极管理（lǐ）你的核（hé）心业（yè）务（wù），这真是（shì）一剂（jì）难吃（chī）的药。我们有很多艰（jiān）苦的工作要做。”墨（mò）菲表（biǎo）示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车（chē）制（zhì）造商需要重新思（sī）考在中国的经营方（fāng）式（shì），但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯（sī）拉的情况略有（yǒu）不同，与传（chuán）统的（de）底特律汽（qì）车制造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中（zhōng）国市场的发（fā）展（zhǎn），使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　特约评论（lùn）员 庚欣：日本是一个岛（dǎo）屿（yǔ）国家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的（de）桥梁。但是，从战后几十（shí）年的实践（jiàn）来看，日本和周边各（gè）国（guó）的关系（xì）发（fā）展并不融洽。另外，日本毕（bì）竟是个经济大国，它的经贸（mào）关系主要是靠和中（zhōng）国（guó）、韩国等（děng）亚洲国（guó）家（jiā）的（de）互（hù）动，而不是（shì）依靠美国。现在日本和中国每（měi）年经贸额达到3600多（duō）亿美元，而和（hé）美国的（de）经（jīng）贸额只有中（zhōng）日（rì）经（jīng）贸额（é）的一半（bàn）左（zuǒ）右（yòu）。地缘关（guān）系（xì）上大（dà）家又是“搬不（bù）走的（de）邻居（jū）”，这些都使得日本处处（chù）进退两难。