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　　在（zài）经（jīng）济全球化（huà）背景下（xià），供给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家在各自（zì）强项产业的（de）产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的比较优势决（jué）定的。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年全球（qiú）新能源（yuán）汽（qì）车需求量（liàng）将是2023年（nián）全球销量的3倍多（duō）。在推进（jìn）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展（zhǎn）的共同机遇（yù）。中国新能（néng）源产业持（chí）续发展、持（chí）续提供（gōng）优质（zhì）产（chǎn）能（néng），不（bù）仅（jǐn）满足（zú）自（zì）身高（gāo）质量发展需要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色低碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　当（dāng）今世界，金（jīn）融之战的（de）烈度和影响程度（dù），甚至超过武装冲突和科技之（zhī）争。而且（qiě），在武装冲突和科技之争背（bèi）后，金融制裁的手段都（dōu）发挥着（zhe）重要作用。我（wǒ）国（guó）现（xiàn）已成为金（jīn）融大国，但还不是金融强国。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用（yòng）汽车及其合资（zī）公司（sī）在华市场（chǎng）份额从2015年的15%左右降至去年（nián）的8.6%，中国市场盈利占（zhàn）通用（yòng）汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯（sī）特（tè）兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进（jìn）口业务。