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　　五是支持内（nèi）地行业龙（lóng）头企业赴香（xiāng）港上市。境外上市备案（àn）管理制度规则发布（bù）实施一年来，已有72家企业完成赴港首次（cì）公（gōng）开发行（IPO）备案，赴（fù）港上市融资渠道畅通，有力支持内地企业利用两个市场（chǎng）、两种资（zī）源规范发展。中（zhōng）国证监会将进一（yī）步加大和有关（guān）部门的沟通协调力（lì）度，支持符（fú）合条（tiáo）件的内地行业龙（lóng）头企（qǐ）业赴（fù）港上市（shì）融资。

　　[环球时报综合报道（dào）]“一段时间（jiān）以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等（děng）中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽车（chē）品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽车（chē）产业分析（xī）师（shī）约翰·墨菲（fēi）当天在美（měi）国汽车媒体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律三巨头（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退出中国市（shì）场。他（tā）同时警告说（shuō），美国三大（dà）车企（qǐ）需要采（cǎi）取更严厉（lì）的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤（yóu）其是在（zài）内燃（rán）机业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主（zhǔ）要来（lái）源。

　　其实（shí），百年来的（de）中日关（guān）系一直都存（cún）在谁（shuí）来主导、走向何（hé）方（fāng）的问题。当然（rán）这中间有（yǒu）美国的因素，因为日美（měi）在二战后至今的（de）制度安排上，是美国在（zài）直接影响甚至在（zài）重大（dà）问题上主（zhǔ）导着日本的一（yī）些（xiē）外交决策。但是（shì），在中日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后开启的中（zhōng）日关系发展的（de）热潮中，中（zhōng）方（fāng）倡（chàng）导的以“友好外交、人民外（wài）交、和平外（wài）交”为主要特征的中（zhōng）日关系发（fā）展，应该说一（yī）直是顺畅的。