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香（xiāng）港作为本轮（lún）企（qǐ）业出海的重（zhòng）要战略支（zhī）点，也是重要的（de）对外投（tóu）资的中转站，作为人（rén）民币跨境结算的核心（xīn）枢纽，香（xiāng）港能提供重要的金融支撑，包括信用保险（xiǎn）、跨境结算、跨境资（zī）金管理、跨境融资，这是大湾（wān）区企业出海的一（yī）大（dà）优势。但（dàn）整（zhěng）体（tǐ）而言，中国企业在实现全球化发展战略过程中面临的挑战很多，国际监管趋（qū）势也对于中（zhōng）国（guó）企业（yè）出海（hǎi）有一（yī）定限制。

　　同时，中日两国（guó）在战后一直就存（cún）在（zài）很（hěn）多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的（de）问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近年（nián）来（lái），中（zhōng）日（rì）都（dōu）在走向大国化（huà）的进程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也（yě）是（shì）日方近（jìn）年少（shǎo）提甚至不提“中日战略（lüè）互惠关（guān）系”的原因。

2003年5月中旬，“非（fēi）典（diǎn）”疫情还没有结束，连（lián）往（wǎng）日（rì）热闹的普陀山也十分冷清，一场轰轰烈烈的（de）海洋经济（jì）大调研在（zài）这时（shí）拉开（kāi）帷幕。习近平同志（zhì）与（yǔ）省委省政府有关部（bù）门（mén）及地方负（fù）责人、专家（jiā）学者一同（tóng）跨越海岛，行进在（zài）浙江绵长曲折的海岸（àn）线上。他们从（cóng）上海坐（zuò）船（chuán）到大（dà）小洋山，随后到嵊泗（sì）、岱山（shān）、普陀、定（dìng）海，再到北仑、三门、象山，船换车（chē）、车（chē）换船，整整颠簸了四天之久。