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　　针对上（shàng）述情（qíng）况（kuàng），通用汽车高（gāo）管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下（xià）新能源车型能在中国（guó）市（shì）场继续发力。据彭博（bó）社（shè）报道，通（tōng）用汽车董事（shì）长兼（jiān）首（shǒu）席执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当（dāng）你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够（gòu）以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市场份额占（zhàn）比不大（dà），但斯（sī）特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国市（shì）场，并（bìng）“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于（yú）日（rì）本面对着“百（bǎi）年（nián）变局”等（děng）各种各样的压力。首（shǒu）先是中日关系力量对比的显著变化（huà）。中国从以前（qián）远远落（luò）后（hòu）于日本的（de）经济发（fā）展，到2010年经济（jì）总量开（kāi）始（shǐ）超越（yuè）日本，到之后（hòu）的十几年间（jiān），中（zhōng）国的GDP已经是日本（běn）的三倍以上。而日（rì）本则（zé）明显（xiǎn）感受到了这样的变化（huà）和压力。而且伴随（suí）中日经济和综合实力的这种明显（xiǎn）的变化（huà），同（tóng）时（shí）呈现（xiàn）出中（zhōng）日关系似（shì）乎在向着负（fù）面的方向发（fā）展。在中日经贸额不断（duàn）增长的同时，中日之（zhī）间的政（zhèng）治信任和（hé）民间感情却似乎在不断的下降，这种微（wēi）妙、复（fù）杂的中（zhōng）日关系（xì）取态，对中日都（dōu）是压力很大（dà）的，对（duì）日（rì）本尤（yóu）其如此。