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　　其实，百（bǎi）年来（lái）的中日关系一直都存在谁来主导、走（zǒu）向何方的问（wèn）题。当（dāng）然这（zhè）中间（jiān）有美国（guó）的（de）因素（sù），因为日美在二（èr）战后至今的制度安排上（shàng），是美国在直接影响（xiǎng）甚至在重大问题上主（zhǔ）导着日本（běn）的一些外交决策。但是（shì），在（zài）中日互动中，中（zhōng）方（fāng）是主导的一方，而在建交之（zhī）后开启的中（zhōng）日关系发展（zhǎn）的热潮（cháo）中，中（zhōng）方（fāng）倡导的以“友好（hǎo）外（wài）交、人民外交、和平外交”为主要特征的中日关系（xì）发展，应该说一直（zhí）是顺畅的。

　　根据美国CNBC网（wǎng）站梳理（lǐ）的数据，通用汽车及其（qí）合资公（gōng）司在华市（shì）场（chǎng）份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈（yíng）利的比例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特兰蒂斯集（jí）团表示（shì）只在（zài）中国地（dì）区（qū）保留其旗下Jeep品牌的（de）进口业务。

　　笔者跟多位省级、市级税（shuì）务人士交流得知，目（mù）前并没（méi）有全国性查（chá）税部（bù）署。一些地方根据当地（dì）税收（shōu）大数据风险提（tí）示（shì）等对个别（bié）企（qǐ）业查税，是日常工作，也（yě）是（shì）税务（wù）部门正常履职。毕竟（jìng）税（shuì）务（wù）部门主要负责税收、社会保（bǎo）险费（fèi）和有关（guān）非（fēi）税收入（rù）的征收管理，发现偷逃税、少缴（jiǎo）税（shuì）行为，理应依法制止，否则就是渎职（zhí）。