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　　但是（shì），近年来，由于（yú）日本面对着“百年变局”等各种各样的压力。首（shǒu）先是中日关系力量对比的显著变化。中（zhōng）国从以前远远（yuǎn）落（luò）后（hòu）于日本的经济发（fā）展（zhǎn），到2010年经（jīng）济总量（liàng）开始超越日本，到之后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经（jīng）是日本的三倍（bèi）以上。而日本则明显（xiǎn）感（gǎn）受到了（le）这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这种明显的变化，同时（shí）呈现出（chū）中日关系（xì）似（shì）乎在（zài）向（xiàng）着负面（miàn）的方向发展。在中日经（jīng）贸（mào）额（é）不（bù）断增（zēng）长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却（què）似乎在不断的（de）下降，这（zhè）种微妙、复杂的中日（rì）关系取态（tài），对（duì）中（zhōng）日都（dōu）是压力很大（dà）的，对日本尤其（qí）如此。

据（jù）悉（xī），宁夏~湖南（nán）±800千伏特高压直流输电工程（chéng）是国家（jiā）首条以（yǐ）开（kāi）发沙漠光（guāng）伏基（jī）地、输（shū）送新能源为主的特高压输电通道。工程（chéng）送端起于宁夏中宁换流站，止（zhǐ）于湖南（nán）衡阳换流站，全长约1633.5公里，途经宁夏（xià）、甘肃、陕西、重庆、湖北、湖南六省（自治区、直辖（xiá）市）。其中，甘肃段全长（zhǎng）184.008千米，共（gòng）新建铁（tiě）塔182基，于2023年10月28日（rì）开工（gōng）建设，计划2025年5月30日具备（bèi）带电投运条件。

　　针（zhēn）对（duì）上述情况，通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业对扭转中国市场的销售局面仍（réng）有（yǒu）信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能源车（chē）型能在中国市（shì）场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市（shì）场时，会发现（xiàn）它与5年前（qián）有很大不同。我们希望能（néng）够以正确的方式参与（yǔ）到（dào）这个市场中。”尽管在中（zhōng）国市场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并（bìng）“入股”中（zhōng）国车企。去（qù）年（nián）10月（yuè），斯特兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑汽（qì）车成为全球战略伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资（zī）15亿欧元。