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　　但是，近年来，由于日本面（miàn）对（duì）着“百年（nián）变局”等各种各（gè）样的压力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中（zhōng）国从以（yǐ）前远远落后（hòu）于日本的经济（jì）发（fā）展，到（dào）2010年（nián）经济（jì）总量开始超（chāo）越日本，到之后（hòu）的（de）十几（jǐ）年间，中国的GDP已经是日（rì）本的三倍（bèi）以上。而（ér）日（rì）本则明显感（gǎn）受到了这（zhè）样的变化和压力（lì）。而且（qiě）伴随中日经济和综合实力的这（zhè）种明显的变化，同时呈现（xiàn）出中日关（guān）系似乎（hū）在向着负面（miàn）的方向发展（zhǎn）。在（zài）中日经贸额不断增长（zhǎng）的同时，中日之间的政治（zhì）信任（rèn）和民（mín）间感情（qíng）却似乎在不断（duàn）的下降，这种微妙、复杂（zá）的中（zhōng）日关（guān）系取态，对（duì）中日都是压力很大（dà）的，对日本尤其如此。

　　西安市（shì）安全生产委员会办（bàn）公室21日（rì）凌晨发布通报（bào），西（xī）安地铁10号线于2024年（nián）4月（yuè）18日23：50许，在（zài）进行试验路线车（chē）辆型（xíng）式试验时，因车辆（liàng）公司调试人员操作不（bù）当（dāng），发生车辆追尾事故，造成该公司试验人（rén）员（yuán）1人不幸（xìng）身亡，2人受伤。

　　其实，百年来的中日关系一（yī）直都（dōu）存在谁来主导、走向何方（fāng）的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美在二战后至今（jīn）的制度安排上，是美国在直接影响甚至在重大问题上主导着日（rì）本的一些外交决策。但是，在（zài）中日（rì）互动中（zhōng），中方是主导的一方，而在建交之后开启的中日关（guān）系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中日关系发展，应该说（shuō）一直是（shì）顺（shùn）畅的。