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　　财联社4月17日电，国家（jiā）发展改（gǎi）革委研究（jiū）室主任金贤东今日在（zài）宏观经济形势和政策新闻发（fā）布会表示，产（chǎn）能利用率是反映（yìng）短期内产需关系的一（yī）个指标，受（shòu）到需求状况、盈（yíng）利水平等因素（sù）的影响。从中国这几年历史数据看，产能（néng）利用率的季度（dù）波动比较大，一季度产能利用率相对低一些（xiē），四季度相对（duì）高一（yī）些，这（zhè）与（yǔ）春节假期等因（yīn）素相关。我们初步分（fēn）析，今（jīn）后几个季（jì）度产能利用（yòng）率有望逐（zhú）步回升。

　　世界经济论坛官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最（zuì）大的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产（chǎn）的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上。而在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会（huì）变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。

　　但（dàn）是（shì），近（jìn）年（nián）来，由于日本面（miàn）对着“百年（nián）变局”等各种（zhǒng）各样（yàng）的压（yā）力。首先是中日关系力量对比的显著变化。中国从以前（qián）远远落（luò）后于日本的经（jīng）济发展，到（dào）2010年经济（jì）总（zǒng）量开始超越（yuè）日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经（jīng）是日本的（de）三倍以上。而日本（běn）则明显（xiǎn）感受到（dào）了（le）这样的变化和压力。而且伴随中日（rì）经济和（hé）综合实力的（de）这种明显的变化，同时呈现出（chū）中日（rì）关系似乎（hū）在向着负面的方（fāng）向发展。在中（zhōng）日经贸额不断增长的（de）同时，中日之间的政治信（xìn）任和民（mín）间感情却似乎（hū）在不（bù）断（duàn）的下降，这种微妙（miào）、复杂（zá）的中日关系取态，对中日都是压力很大（dà）的，对日本（běn）尤其如此。