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　　但随着（zhe）税收征管能力不断强化，税收征（zhēng）收率不断提（tí）高，企业实际税负（fù）正在逐（zhú）步接近名义税负（fù），在（zài）当前经（jīng）济（jì）形势下，企业痛感会更明（míng）显，一些企业如果不能承（chéng）担可能（néng）会选（xuǎn）择停业（yè），这不仅影响就业，更会（huì）对宏观经济运（yùn）行带来（lái）负面影响。

　　针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表（biǎo）示，企（qǐ）业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心（xīn），他们（men）希望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继（jì）续（xù）发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发（fā）现它与5年前有很大不（bù）同。我们希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方（fāng）式参（cān）与（yǔ）到这个市（shì）场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国市场份额占（zhàn）比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国市场，并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣（xuān）布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。

中（zhōng）方代表（biǎo）团还应邀在新（xīn）西兰（lán）主（zhǔ）办的渔（yú）业补贴边会上发言，与FAO相关司局，越（yuè）南、欧（ōu）盟、挪威、冰岛、巴拿（ná）马等（děng）国家（经济体）的（de）代表团举行会晤，就加强合作进行交流，并应邀调研了罗（luó）马周边（biān）渔业（yè）和水产养（yǎng）殖（zhí）情况。