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　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能小一些，这是（shì）由各国的比较优势（shì）决（jué）定的。只有加强合作，才（cái）能共（gòng）同（tóng）发（fā）展（zhǎn）。据（jù）国际（jì）能源署测（cè）算，2030年全（quán）球新能源汽（qì）车需求量将是2023年全（quán）球销（xiāo）量的（de）3倍多（duō）。在（zài）推进绿色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发（fā）展的进（jìn）程中，电动（dòng）汽车（chē）等新能源领域蕴藏（cáng）着海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发（fā）展、持续提供优（yōu）质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。

　　对于（yú）产能问题，我（wǒ）们要（yào）从（cóng）经（jīng）济规（guī）律出发（fā），客（kè）观、辩证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需（xū）平衡是（shì）相对（duì）的、不（bù）平衡是普（pǔ）遍的，适度的产大于需有利于市场（chǎng）竞争（zhēng）和优胜劣（liè）汰，这种现象普遍存在（zài）。有些方面把（bǎ）产能问题（tí）与国际贸易（yì）挂钩，认（rèn）为出（chū）口（kǒu）商品多了就（jiù）是产能过剩了（le），这是站不住脚（jiǎo）的。中国每年大量（liàng）进口芯片、飞机、大豆、原油（yóu）等商（shāng）品，那么这些商品（pǐn）的出口国难道都（dōu）产能过剩了吗？

　　联合国安理会将在（zài）当地时间4月18日下午（wǔ），北京时间今天（tiān）（4月（yuè）19日）凌（líng）晨就巴（bā）勒斯（sī）坦成为联合国正式会（huì）员国（guó）的申请进行表决（jué）。表决前，安（ān）理（lǐ）会举行（xíng）巴（bā）以问题高级别会议。中国（guó）常驻联合国代（dài）表傅聪在会（huì）上发言指出，本（běn）轮冲突以极（jí）其惨烈的方（fāng）式警告国际社会（huì），不能再回避巴勒斯坦人民独（dú）立建国的夙愿，不能再（zài）延续巴（bā）勒（lēi）斯（sī）坦（tǎn）人（rén）民遭受的历史不公（gōng）。巴以冲突延宕70多年，以色列早已实现独立建国（guó），但巴勒斯坦（tǎn）人（rén）民（mín）的自决权和建国权却长期遭到漠视。成为联合国正式会员国是巴勒斯坦（tǎn）独立（lì）建国的重要一步。巴勒斯坦已经重启申请成为联合国正（zhèng）式会员国，中方呼吁（xū）在随（suí）后（hòu）的表决中，安理会所有成员都（dōu）本（běn）着（zhe）对历史负责的（de）态度投（tóu）下赞成（chéng）票，支持巴（bā）勒斯（sī）坦国作为（wèi）正式一员加（jiā）入联合（hé）国（guó）大家庭。