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但是（shì），近年来，由于日本面对着“百年变局（jú）”等（děng）各种各样（yàng）的压力。首先是（shì）中日关系力量（liàng）对比的显著变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始（shǐ）超越日（rì）本，到之后的十几年间（jiān），中国的GDP已经（jīng）是日本的三（sān）倍（bèi）以上。而日本则明显感受到了这样的（de）变（biàn）化（huà）和压力。而且伴（bàn）随中（zhōng）日经济和综（zōng）合实力的（de）这种明（míng）显的变化，同时呈现出中日关（guān）系（xì）似乎在向着负面（miàn）的方向发展（zhǎn）。在中日经贸额不断（duàn）增长的（de）同（tóng）时，中日之间的（de）政治信任和民间（jiān）感（gǎn）情却似乎（hū）在不断的下降，这种微妙（miào）、复杂的（de）中日（rì）关（guān）系取态，对中（zhōng）日都（dōu）是压（yā）力很大的（de），对（duì）日本尤（yóu）其（qí）如此。
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[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利（lì）等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛起给不少外国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽（qì）车媒体协（xié）会（huì）有关活动中表示，美国底（dǐ）特（tè）律三（sān）巨头（即通用汽车（chē）、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告（gào）说（shuō），美国三（sān）大车企需（xū）要（yào）采取更（gèng）严厉的措施（shī）削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为（wèi）这是（shì）目前利（lì）润的主要（yào）来源。
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