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　　陈政高于1970年担任辽（liáo）宁省海城县革委会（huì）政工组办事员；1978年任大（dà）连海运（yùn）学院团委书记；1982年（nián）任辽宁省大连团市委常委、学校部（bù）部长；1985年任辽（liáo）宁（níng）省（shěng）大（dà）连市长海县副县长；1988年任（rèn）辽（liáo）宁省大连市西岗区（qū）委常委（wěi）、副区长（主持工作）；1993年（nián）任辽（liáo）宁省大连市副（fù）市长；1997年（nián）任辽宁省省长助（zhù）理；1998年任辽宁（níng）省副省长；2003年任（rèn）辽（liáo）宁（níng）省沈（shěn）阳（yáng）市委副书记、市长（zhǎng）；2008年任（rèn）辽宁省委副（fù）书记、省长。

　　《环球时报》记者注意到，在中国商务（wù）部宣布自3月29日起终止对原产于澳大利亚（yà）的进（jìn）口相关葡（pú）萄（táo）酒征收反倾销税和（hé）反补贴税后，不少澳葡萄（táo）酒（jiǔ）生（shēng）产商和出口商将重返（fǎn）中国市场的机遇（yù）视作救命稻草（cǎo），力争快（kuài）速恢复销售以挽救持续亏损的（de）不（bù）利（lì）局面。近期澳大（dà）利亚不少正在出售的葡萄（táo）酒庄园打出“重回中国市场”的概念宣（xuān）传，期（qī）望收获更多溢价。一些庄园特意（yì）在销（xiāo）售（shòu）广告中（zhōng）表（biǎo）示，该庄园的酒在中国受到欢迎。

　　[环球时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少外（wài）国汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当（dāng）天（tiān）在美国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉（lì）的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面（miàn），因为这是目（mù）前利润的主要来源（yuán）。