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导读 [环球时报综合报道]“一段(duàn)时间以来,比亚(yà)迪、吉利(lì)等(děng)中国自主品(pǐn)牌(pái)的崛(jué)起给不(bù)少外国汽车(chē)品牌(pái)带来压力。”美(měi)国CNBC网站18日报道称,美银(yín)证(zhèng)券(quàn)汽(qì)车产(chǎn)业分析师(shī)约翰·墨菲当(dāng)天在美国汽车媒(méi)体协会有(yǒu)关活(huó)动中表(biǎo)示(shì),美国底(dǐ)特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和(hé)斯特兰蒂斯(sī))应“尽快”退出中国市场。他同(tóng)时警告说,美国三大车企需要(yào)采取(qǔ)更(gèng)严厉的措施削减开支,尤其是(shì)在内(nèi)燃机(jī)业务方面(miàn),因(yīn)为(wèi)这是(shì)目(mù)前(qián)利润(rùn)的主要来源。
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因此从这种意义上说,我们尤其要冷(lěng)静、准(zhǔn)确地把握美日各自的(de)矛盾,特别要重视日本的动(dòng)向,调动中日关(guān)系(xì)中(zhōng)的积(jī)极因(yīn)素,注意克服消极因素,中日(rì)关系也要扣好第(dì)一粒(lì)纽扣,重建“战略互惠关(guān)系”就是(shì)今天中(zhōng)日关系的第一粒(lì)纽(niǔ)扣(kòu),进(jìn)而也(yě)同样用(yòng)“和为贵、稳为重、信为本”的(de)方针(zhēn)来(lái)建立中日相处之道,牢牢掌握住中日关系(xì)的主(zhǔ)导权。
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